近日，記者從成蘭鐵路有限公司獲悉，連日來，成都至宜賓高速鐵路（以下簡稱：成宜高鐵）沿線各鐵路單位積極備戰(zhàn)，全力確保全線冷滑試驗、接觸網(wǎng)通電和熱滑試驗等精調(diào)精整進(jìn)程，為全線即將到來的聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段做好全面準(zhǔn)備。

為保障線路高標(biāo)運營，工務(wù)系統(tǒng)扎實推進(jìn)相關(guān)工作。成都高鐵工務(wù)段聯(lián)合建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位等，對隧道進(jìn)出口明洞接長情況進(jìn)行逐一排查，同時，組成7個靜態(tài)驗收組，采用“車機連續(xù)，突擊攻堅”的模式，抓實線路軌道的精調(diào)和靜態(tài)不良處所的消缺整治。成都工務(wù)大機段抽調(diào)5臺先進(jìn)大型養(yǎng)路機械，在天府站、資陽站、宜賓東站進(jìn)行全方位軌道精調(diào)、大機搗固。成都工務(wù)段調(diào)集精銳對成宜高鐵成都東達(dá)成場線路幾何尺寸進(jìn)行全面檢查。宜賓工電段聯(lián)動施工單位嚴(yán)格開展成宜高鐵“首件定標(biāo)”，為全線標(biāo)準(zhǔn)化施工提供專業(yè)指導(dǎo)。

成都高鐵工務(wù)段探傷工在成宜高鐵天府機場隧道檢查鋼軌

成都電務(wù)段采取“提前介入”方式，選派技術(shù)精干力量聯(lián)合設(shè)備廠家對電務(wù)設(shè)備進(jìn)行全方位“體檢”和評估分析，并結(jié)合線路特點進(jìn)行電務(wù)設(shè)備精調(diào)，完成179架信號機設(shè)備、146組道岔、680個軌道電路區(qū)段設(shè)備的驗收和聯(lián)掛試驗。成都電務(wù)維修段完成12個主站的系統(tǒng)設(shè)備驗收、全線26個車站的列控和聯(lián)鎖軟件仿真試驗以及信號集中監(jiān)測、計算機聯(lián)鎖等現(xiàn)場設(shè)備的初驗和復(fù)驗。成都供電段高效開展成宜高鐵成都東至自貢段接觸網(wǎng)設(shè)備平推驗收。

南溪北站

據(jù)記者了解，成宜高鐵全線共設(shè)11個車站，其中成都東和自貢為既有車站，新建天府、三岔湖、天府機場、資陽西、資中西、威遠(yuǎn)、沿灘、南溪北、宜賓東等9座車站，目前，新建站房主體工程完工。新建車站分布在成都車站、內(nèi)江車務(wù)段、宜賓車務(wù)段管內(nèi)。成都車站周密制定臨時行車組織辦法、非正常應(yīng)急處置辦法等規(guī)章制度，精心選配19名行車人員、3名客運人員參與聯(lián)調(diào)聯(lián)試。內(nèi)江車務(wù)段選拔優(yōu)秀骨干入駐資中西、威遠(yuǎn)、沿灘等高鐵站，提前制定行車專業(yè)管理進(jìn)駐指導(dǎo)書。宜賓車務(wù)段技術(shù)骨干通過“現(xiàn)場+觀摩”的方式，擴(kuò)充知識儲備，提升業(yè)務(wù)技能。重慶房建公寓段合理安排施工工序，加強生產(chǎn)及綜合房建施工、功能配置等監(jiān)督管理，順利完成相關(guān)房建設(shè)備靜態(tài)驗收工作。

成宜高鐵鋼軌

同時，成都動車段提前組織地勤和隨車機械師開展綜合檢測車及聯(lián)調(diào)聯(lián)試專項培訓(xùn)，重點圍繞檢測車技術(shù)特性、運用檢修、應(yīng)急處置等開展培訓(xùn)，確保人員技能達(dá)標(biāo)。

（來源：四川新聞網(wǎng)）

編輯：肖昂

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