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作為一座城市的交通樞紐

火車(chē)站不僅見(jiàn)證了這座城市的崛起

也承載了許多宜賓人的記憶

求學(xué)、工作、旅行……

很多宜賓人的第一次離鄉(xiāng)遠(yuǎn)行

便是從這里開(kāi)始

近日，國(guó)鐵集團(tuán)下發(fā) 

《國(guó)鐵集團(tuán)關(guān)于公布成宜高鐵

等有關(guān)名稱的通知》

其中

內(nèi)六鐵路宜賓站更名為翠屏站 

更名、命名實(shí)施時(shí)間 

為2023年7月15日 

“這個(gè)火車(chē)站就正式更名為翠屏站了，也算是完成了它的歷史使命。”7月14日下午，在位于翠屏區(qū)西郊老火車(chē)站站前，鄒孟良望向站臺(tái)上方即將拆除的“宜賓”二字，不由紅了眼眶，從兜里掏出手機(jī)拍下了這歷史性的一瞬。

宜賓老火車(chē)站站名已更新為“翠屏站”

據(jù)悉，翠屏站將作為貨物中轉(zhuǎn)站運(yùn)行，目前每天周轉(zhuǎn)的貨運(yùn)列車(chē)是70-90列，主要是珙縣、內(nèi)江、昭通方向，承擔(dān)著周邊幾大電廠的煤炭運(yùn)輸和珙縣的礦產(chǎn)運(yùn)輸；同時(shí)，每天依然有一對(duì)公益慢火車(chē)開(kāi)行，繼續(xù)為沿線群眾出行提供便利。

12306系統(tǒng)已將宜賓站更名為“翠屏站”

鄒孟良是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司宜賓車(chē)務(wù)段宜賓車(chē)站黨支部書(shū)記，在鐵路系統(tǒng)已默默耕耘30余載。他告訴記者，隨著宜賓地區(qū)高鐵樞紐的初具規(guī)模，宜賓老火車(chē)站在路網(wǎng)中的作用逐漸降低，為給成宜高鐵宜賓站樹(shù)立地域品牌，經(jīng)宜賓市政府與鐵路部門(mén)協(xié)商，一致確定將老宜賓站更名為“翠屏站”。

而計(jì)劃于今年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的成宜高鐵宜賓站，屆時(shí)將命名為新的“宜賓站”，為川南人民提供更舒適、更便捷、更貼心的出行服務(wù)，也為宜賓交通、城市發(fā)展帶來(lái)新的更大機(jī)遇。

如果說(shuō)新宜賓站見(jiàn)證了“宜賓速度”，那老宜賓站傳遞的便是一份“宜賓溫度”。

“20多年前，我從昭通嫁到宜賓后，這趟通往家鄉(xiāng)的K5636次列車(chē)我一坐便坐到了現(xiàn)在?！闭诤蜍?chē)的45歲旅客戴虞琴向記者介紹，以前老式的綠皮火車(chē)上只有電風(fēng)扇，人多且潮悶?，F(xiàn)在的綠皮火車(chē)不僅加裝了空調(diào)，座位也換成了舒適的軟包，票價(jià)沒(méi)變，從宜賓到昭通只要29.5元。每年她都會(huì)帶著兩個(gè)孩子回老家過(guò)寒暑假，見(jiàn)見(jiàn)家鄉(xiāng)的親人、吹吹家鄉(xiāng)的晚風(fēng)。

大四學(xué)生魏佳表示，自成貴高鐵開(kāi)通后，宜賓去哪兒都很方便，但還是想坐上小時(shí)候的綠皮火車(chē)來(lái)趟說(shuō)走就走的旅行，感覺(jué)非常有意義，心情也很開(kāi)心，一定要拍很多美照回來(lái)與家人分享。

作為宜賓曾經(jīng)最大的火車(chē)站，鼎盛時(shí)期的老宜賓站客運(yùn)列車(chē)最高時(shí)峰達(dá)十多對(duì)，每日到發(fā)旅客達(dá)15000人次。隨時(shí)代發(fā)展，如今已轉(zhuǎn)化為公益性的“慢火車(chē)”。開(kāi)運(yùn)至今60余年來(lái)，老宜賓站默默服務(wù)著南來(lái)北往的千萬(wàn)旅客，也滿載了一代老宜賓人的青春歲月……

（來(lái)源：宜賓新聞網(wǎng)）

編輯：肖昂

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