11月4日，隨著最后一方混凝土的澆筑，標志著由中鐵三局承建的自宜鐵路宜賓站房承軌層結(jié)構(gòu)順利完成，工程全面轉(zhuǎn)入進站層施工。

據(jù)悉，此次澆注完成的承軌層是宜賓站到站列車停靠并上下旅客的結(jié)構(gòu)層，面積為19530平方米。承軌層建設(shè)分為9個施工段，自10月19日開始澆筑混凝土以來，歷時17天完成澆筑任務(wù)，為年度目標的完成打下了堅實的基礎(chǔ)。

工程人員克服難點迅速推進項目建設(shè)

新建川南城際鐵路自貢至宜賓線宜賓站站房項目，承擔著成自宜和渝昆客專高速鐵路旅客發(fā)送任務(wù)，是國家“八縱八橫”高速鐵路中“京昆”“蘭廣”兩大重要通道的交匯點。該項目位于敘州區(qū)七星山腳下的趙場街道，為渝昆高鐵與自宜鐵路共用站房。

“站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋形式為雙層正放四角錐焊接球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，最大跨度81米，為滿足裝修效果，需要確保鋼結(jié)構(gòu)的安裝精度?！表椖控撠熑私榻B，面對工期緊、協(xié)調(diào)配合難度大、裝飾及機電安裝工程設(shè)計復(fù)雜、施工要求高等工程難點，中鐵三局宜賓站房項目部迅速成立領(lǐng)導小組、制定專項方案、統(tǒng)籌資源配置、做好內(nèi)外協(xié)調(diào)，一手抓好疫情防控、一手抓好安全生產(chǎn)，使各項工作有序推進。

川南城際鐵路自貢至宜賓線宜賓站站房效果圖

特別是針對重難點環(huán)節(jié)，該項目部還成立了技術(shù)攻關(guān)小組、科技攻關(guān)黨支部，開展創(chuàng)新研究，采用BIM+定制化生產(chǎn)+中心料庫的管理新流程，將“深化設(shè)計—定制生產(chǎn)—科學管控”融合，充分利用新技術(shù)、新平臺，提升現(xiàn)場施工進度管理、物料質(zhì)量監(jiān)督、工程成本把控等方面水平，全力推進項目高效有序地建設(shè)。

（來源：宜賓新聞網(wǎng)）

編輯：肖昂

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