11月30日

宜攀高速西蘇角1號隧道順利進(jìn)洞

標(biāo)志著宜攀高速最后一座隧道進(jìn)洞

項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展

為宜攀高速全線建成通車奠定基礎(chǔ)

目前，宜攀高速（宜金段）在建隧道共43座，已雙洞貫通28座。

西蘇角1號隧道是宜攀高速開工4年來最后一個(gè)進(jìn)洞的隧道，該隧道位于涼山州曲依鄉(xiāng)魯家坪村境內(nèi)。

宜攀高速宜金段起點(diǎn)順接仁沐新高速，經(jīng)宜賓市屏山縣、涼山州雷波縣、金陽縣，止于金陽縣西衙門村，與金陽至寧南段對接。宜攀高速宜金段全長約175公里，其中主線長166公里，支線長9公里（支線連接云南省的綏江縣和永善縣）。

宜攀高速宜金段橋隧比92%，隧道比72%，設(shè)14處互通立交；為保證項(xiàng)目施工期間的電力供給及進(jìn)出運(yùn)輸需要，沿線修建了14座35千伏變電站，修建了191條便道（便道全長234公里），設(shè)置場站233處。宜攀高速宜金段概算總投資約402億元（建安費(fèi)約348億元），平均每公里造價(jià)約2.3億元。

宜攀高速宜金段項(xiàng)目進(jìn)度：

項(xiàng)目自開工累計(jì)完成投資345億元，占概算總投資的86%。形象進(jìn)度累計(jì)完成：征地拆遷97%，路基工程90%，隧道工程95%。隧道掘進(jìn)累計(jì)完成230千米，占總量的91%。

宜攀高速是目前國內(nèi)高速公路建設(shè)史上

單體投資規(guī)模最大

四川境內(nèi)建設(shè)里程最長

建設(shè)施工難度最大的高速公路項(xiàng)目

是國家戰(zhàn)略“一帶一路”的重大項(xiàng)目

是“長江經(jīng)濟(jì)帶”的重大支撐項(xiàng)目

也是成都通往攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)

貫通南亞、通江達(dá)海的重要出川大通道

同時(shí)

項(xiàng)目的建成

對推動烏蒙山區(qū)、大小涼山彝區(qū)

全面鄉(xiāng)村振興

實(shí)現(xiàn)我國西南五省經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展

區(qū)域合作具有重要意義

（來源：宜賓發(fā)布）

編輯：肖昂

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